生鮮農產品屬于易腐品，尤其是生鮮蔬菜對產品新鮮度的要求很高。并且即便采取的一定的保鮮措施，仍會造成部分產品的損耗。同時損耗的程度與運輸的時間和距離具有密切的關系，這樣在一定程度上限制了農產品尤其是生鮮蔬菜的流通半徑。使得農產品的配送不適合長時間在跨度較大區域之間進行。這一點顯然區別于常溫物流配送運作方式。

      在生鮮農產品的配送過程中，我們要用到專業的設施設備，比如冷藏車、恒溫車、特殊的包裝材料以及運輸冰袋等。同時，在整個流通過程中，我們還要嚴格的進行溫度檢測與監控，保證貨物是在合適的溫度下配送。

      由于其易腐性，導致了農產品在配送以及倉儲過程中產生的損耗比較大。據相關統計，我國果蔬類農產品在流通過程中損耗率達到２５％－３５％，而發達國家農產品的損耗率一般在５％以下。其中，美國的蔬菜、水果在物流環節損耗率只有１％－２％。

      為了保持生鮮果蔬的新鮮程度，必須對運輸車輛進行特殊改造，為生鮮農產品提供適應的存儲環境，從而避免農產品在運輸途中變質。因此與普通商品的配送相比，農產品配送的費用要高得多。

      生鮮農產品配送的時間若超時，會導致貨物腐爛或者變質，降低商品的價值，因此，農產品配送一定要保證時效性。農業生產的季節性強，生鮮農產品上市后如果短時間內難以調節，會使得市場價格波動較大，這在我國農產品流通市場上經常出現。

       由于城市交通的限制，其交易需要在進京區域設置大量的配送點。如今，城市農產品物流配送系統日益完善，農產品加工企業、批發市場、農貿市場、物流企業、連鎖超市、飯店及各大食堂（機關、企業、學校）均成為了城市生鮮農產品物流配送網絡中不可或缺的節點，它們分布在城市的各個位置，極其廣泛。